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利奥国际登陆·销量合资前三还不够,电动车NO.1才是真目标

发布与: 2020-01-11 17:23:04    人气: 4445
中国汽车行业最大规模, 最多样化合资车企--东风汽车有限公司又有了更远大目标,除了销量要进入合资企业进入前三,还得在电动车上拿下销量第一的宝座。2022计划:20款电动车占总销量3成事实上,东风有限在电动车上还是有实力的。销量要超上汽通用进入合资前三与电动车销量相比,东风有限进入合资前三的似乎更为唾手可得。今年上半年,上汽通用累计销量95.7万辆,同比增长10.4%;东风有限希望后来居上。

利奥国际登陆·销量合资前三还不够,电动车NO.1才是真目标

利奥国际登陆,中国汽车行业最大规模, 最多样化合资车企--东风汽车有限公司(以下简称东风有限)又有了更远大目标,除了销量要进入合资企业进入前三,还得在电动车上拿下销量第一的宝座。

8月8日,恰逢成立15周年之际,东风有限发布了“绿色2022计划”,日产全球高级副总裁,东风有限总裁内田诚明确表示,要成为中国销量第一的电动车(纯电动和插电混动)品牌。当然,这个销量第一是包含东风、日产、启辰、英菲尼迪四大品牌之和。

日产全球高级副总裁,东风有限总裁内田诚明确表示,要成为中国销量第一的电动车(纯电动和插电混动)品牌。

在这之前,除了销售了部分晨风和少量东风电动商用车外,东风有限的电动车还是一片空白,这一目标看上去有点天方夜谭。

与此同时,比亚迪、北汽新能源2017年销量都超过11万辆,东风有限连一个零头都没有。

2022计划:20款电动车占总销量3成

事实上,东风有限在电动车上还是有实力的。其母公司日产—雷诺-三菱联盟是全球电动车的老大,2017年三个品牌电动车累计销量达到119,195辆,同比仅微增0.69%,以微弱优势击败单品牌的比亚迪。

东风有限在国内正奋起直追,预计在2022年前,东风有限旗下四大品牌将总共推出20款电动化汽车,日产独有的e-power技术也将导入主要车型。东风有限目标在2022年前电动车 & e-power占据总销量30%。

按照东风有限2022年260万辆的的规划来计算,3成的比例也就是78万台,似乎还是有可能拿下第一名的。

为了支撑庞大的电动车计划,东风有限还将全面导入日产产品、质量保证体系、apw生产方式,三年内推进电动化关键零部件100%国产化,从技术、管理、生产等多个层面助力中国绿色新能源汽车的发展。

其实,电动车计划也只是东风有限推进绿色制造的一部分,公司还将通过导入日产nesco节能诊断方法,更新3600多台套高耗能设备,建立3个光伏发电园区等实际举措,来加强管理,优化系统,最终实现产值能耗下降20%,co2减排量相当于20万亩森林的吸收量(至2022年累计);在水资源的节约和利用上,将推进智能化水系统管理,改造用水系统33项,这些举措将节约用水4300万吨,产值水耗下降35%,至2022年,累计节水量相当于3个西湖的蓄水量。

在污染物排放方面,更会投资10亿巨资,在广州、郑州、襄阳、大连四地进行27条涂装生产线的升级工作,使挥发性有机物(voc)排放下降50%,极大降低对环境带来的污染影响。

轩逸电动车率先出击

东风有限在做纯电动车方面还是认真的,今年一出手就是其重量级的轩逸·纯电车型,该车在今年4月的北京车展上率先发布,并在北京正式开启预售,补贴后预售价为16.6万元。新车基于全新一代日产聆风打造,定位于a级纯电动轿车,nedc综合工况续航里程338km,预计9月正式上市。

轩逸是国内销量最大日系车,聆风又是全球销量第一的纯电动车型,两者结合在一起所产生的作用确实值得令人期待。

内田诚表示,日产已经拥有70多年研发电动车辆,以及超过25年的电池研发与制造经验,日产聆风在全球的热销更是印证了日产制造电动车的实力。

所以,大家细想一下,日产用一款大家耳熟能详的轩逸车型作为切入点,再为其搭配最新的纯电动力系统,这无疑就天然的拉近了电动车与中国消费者的距离,在性价比和研发效率上也可谓是具有双重优势。

销量要超上汽通用进入合资前三

与电动车销量相比,东风有限进入合资前三的似乎更为唾手可得。

目前排名前三的合资厂家为上汽大众、一汽—大众和上汽通用,东风有限一早就将目标瞄准了上汽通用,中美贸易战让上汽通用陷入疲弱状态。上汽通用旗下拥有别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌,东风有限则拥有四个品牌,品牌之多,位居合资公司前列。

2017年上汽通用全年销售2,000,187辆,同比增长6%,再创历史新高;东风有限为152万台。今年上半年,上汽通用累计销量95.7万辆,同比增长10.4%;东风有限希望后来居上。

东风有限近几年销量增长情况。

自2003年以来,东风有限陆续投放了包括轩逸、骐达、奇骏、途达等日产明星车型,以及英菲尼迪品牌和启辰品牌在内的数十款车型。2010年日产汽车在华创造了过百万的销量里程碑;2017年又再创销量新高,取得了152万台的最好成绩;2018年上半年,日产汽车同样展现出了强劲的增长趋势,累计销量同比增长了10.8%,高于行业平均增长。

东风有限执行副总裁周先鹏:到2022年,整个东风有限销量达到260万台,销售收入达到3000亿,成为中国在合资制造商里面的前三位。

东风有限执行副总裁周先鹏接受采访时表示,到2022年,整个东风有限销量达到260万台,销售收入达到3000亿,成为中国在合资制造商里面的前三位。实现措施:一是未来五年投入600亿人民币,相当于10000亿日元,在商企、研发、制造、包括环保、人才、人力资源和社会责任这些方面集中起来投入,作为支撑。

二是商品作为支撑。未来五年将形成四个品牌,投入40多款全新车型,来支撑这个销量,其中东风日产要做到合资品牌里面的前三位,东风启辰和东风英菲尼迪的销量要增长三倍,lcv也就是轻型商用车和皮卡车的销量要增加两倍。

三是渠道作为支撑,未来五年东风有限的经销商的数量要从1676家发展到2000家。

四是进一步扩大市场,除了国内的市场以外,非日产的品牌,包括东风品牌的商用车、皮卡要拓展海外市场,去海外市场上寻求增量。

五是探索和研究一些新的销售模式取得销售的增量。

永丰国际

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